หลายคนอาจทราบดีว่าสะพานข้ามแยกหลายแห่งอนุญาตให้รถจักรยานยนต์ผ่านได้ แต่การหยุดรถบนสะพานหรืออุโมงค์เป็นสิ่งที่ผิดกฎหมายชัดเจน ตามพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2522 (แก้ไขเพิ่มเติมถึง พ.ศ. 2538) กำหนดความผิดข้อหา “จอดรถบนสะพานหรือในอุโมงค์” ซึ่งมีอัตราโทษปรับสูงสุดไม่เกิน 500 บาท การห้ามนี้ครอบคลุมถึงผู้ขับขี่ทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์ โดยมีเหตุผลหลักๆ เพื่อความปลอดภัยและการจัดการจราจรที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
1. ป้องกันอุบัติเหตุ
สะพานเป็นพื้นที่ที่มีการจราจรเร็วและการหยุดรถกลางสะพานอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่าย เนื่องจากรถคันอื่นอาจมองไม่เห็นหรือเบรกไม่ทันเมื่อเห็นรถที่หยุดกะทันหัน โดยเฉพาะในพื้นที่ที่สะพานคดเคี้ยวหรือมีความลาดชันสูง
2. การกระจายน้ำหนักและป้องกันความเสียหายต่อโครงสร้างสะพาน
สะพานถูกออกแบบให้รับน้ำหนักรถที่เคลื่อนที่ ไม่ใช่รถที่หยุดนิ่ง การหยุดรถบนสะพานนานเกินไปอาจส่งผลให้โครงสร้างสะพานเสื่อมสภาพหรือเสียหายได้ นอกจากนี้หากรถบรรทุกหนักหยุดอยู่บนสะพาน ก็อาจทำให้สะพานต้องรับภาระหนักมากขึ้น
3. ป้องกันการจราจรติดขัด
การหยุดรถบนสะพานสามารถทำให้เกิดการจราจรติดขัดได้ง่าย เนื่องจากสะพานเป็นจุดที่มีการจราจรหนาแน่น การหยุดรถกีดขวางเส้นทางจึงทำให้การเคลื่อนตัวของรถล่าช้า โดยเฉพาะสะพานที่มีการจราจรเร่งด่วน
4. ให้หน่วยฉุกเฉินเข้าถึงสะดวก
สะพานเป็นเส้นทางสำคัญที่หน่วยฉุกเฉินอาจใช้ในการเข้าช่วยเหลือในสถานการณ์ที่ต้องการความรวดเร็ว การหยุดรถบนสะพานจะกีดขวางการทำงานของหน่วยงานเหล่านี้ ทำให้การเข้าถึงสถานที่เกิดเหตุช้าและเกิดความล่าช้าในการช่วยเหลือ
5. ป้องกันอันตรายจากสภาพแวดล้อม
สะพานบางแห่งมักตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีลมแรงหรือสภาพอากาศไม่ปลอดภัย การหยุดรถบนสะพานอาจทำให้รถได้รับผลกระทบจากแรงลม หรือทำให้เกิดอุบัติเหตุรุนแรงได้
นอกจากนี้ ยังมีกฎหมายจราจรเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับการใช้สะพาน เช่น การห้ามกลับรถภายในระยะ 100 เมตรจากเชิงสะพาน มีโทษปรับตั้งแต่ 400 – 1,000 บาท และห้ามแซงรถขณะขึ้นสะพานหรือทางชัน หากฝ่าฝืนก็จะมีโทษปรับเช่นเดียวกัน
ข้อกำหนดเฉพาะสำหรับสะพานในกรุงเทพฯ
นอกจากการห้ามหยุดรถแล้ว ยังมีข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับสะพานข้ามแยกในกรุงเทพฯ โดยในปี 2559 ราชกิจจานุเบกษาได้ประกาศห้ามรถจักรยานยนต์ รถจักรยาน และล้อเลื่อนลากเข็นขึ้นสะพานหรืออุโมงค์ในพื้นที่ 44 แห่ง ข้อกำหนดนี้เป็นไปเพื่อความปลอดภัยและการจัดการจราจรที่มีประสิทธิภาพในพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่น โดยทั้ง 44 แห่งนี้ได้แก่
- สะพานยกระดับข้ามแยกคลองตัน
- สะพานข้ามแยกอโศกเพชร
- สะพานข้ามแยกรามคําแหง
- สะพานข้ามแยกประชาสงเคราะห์
- สะพานข้ามแยกสามเหลี่ยมดินแดง
- สะพานข้ามแยกตึกชัย
- สะพานข้ามแยกราชเทวี
- สะพานข้ามแยกประตูน้ํา
- สะพานข้ามแยกยมราช
- สะพานข้ามแยกกําแพงเพชร
- สะพานข้ามแยกรัชดา – ลาดพร้าว
- สะพานข้ามแยกสุทธิสาร
- สะพานข้ามแยกรัชโยธิน
- สะพานข้ามแยกประชานุกูล
- สะพานข้ามแยกวงศ์สว่าง
- สะพานข้ามแยกวงเวียนบางเขน
- สะพานยกระดับข้ามแยกบนถนนสุวินทวงศ์
- สะพานข้ามแยกร่มเกล้า ถนนรามคําแหง
- สะพานข้ามแยกลาดบัวขาว ถนนรามคําแหง
- สะพานข้ามแยกมีนบุรี
- สะพานข้ามแยกสถานีบรรจุสินค้าไอซีดี ถนนเจ้าคุณทหาร
- สะพานข้ามแยกลําสาลี
- สะพานยกระดับข้ามแยกบนถนนรามคําแหง
- สะพานข้ามแยกศรีอุดม
- สะพานข้ามแยกประเวศ
- สะพานข้ามแยกบางกะปิ
- สะพานไทย – เบลยี่ยม
- สะพานข้ามถนนนางลิ้นจี่
- สะพานข้ามแยกรัชดาพระราม 4
- สะพานภูมิพล 1
- สะพานข้ามแยกคลองตัน
- สะพานข้ามแยกศิครินทร์
- สะพานไทย – ญี่ปุ่น
- สะพานข้ามแยกบรมราชชนนี
- สะพานข้ามแยกบางพลัด
- สะพานข้ามแยกพระราม 2
- สะพานข้ามแยกตากสิน
- สะพานข้ามแยกนิลกาจ
- สะพานข้ามแยกบางพฤกษ์
- อุโมงค์ทางลอดวงเวียนบางเขน
- อุโมงค์ทางลอดแยกศรีอุดม
- อุโมงค์ทางลอดแยกบรมราชชนนี
- อุโมงค์ทางลอดแยกบางพลัด
- อุโมงค์ทางลอดแยกท่าพระ
Leave a Reply